證券時報網(wǎng)
曹晨
2025-09-16 12:42
對于奇瑞而言，這座攀登了二十余年的資本山峰，即將登頂。
9月16日，《國際金融報》記者獨家獲悉，奇瑞汽車將于明日（9月17日）開簿招股，目標(biāo)估值1400億港元。此前其已于9月7日通過聆訊，隨后啟動全球預(yù)路演，預(yù)計本月下旬掛牌交易。
孫婉秋 攝
根據(jù)披露，奇瑞計劃募集資金規(guī)模為15億美元至20億美元，約合117億至156億港元，有望成為港交所年內(nèi)最大車企IPO。
此次奇瑞募資主要用于幾方面：一是研發(fā)不同車型和版本的乘用車，進(jìn)一步擴大公司的產(chǎn)品組合，以滿足多元化的市場需求；二是投入到下一代汽車及先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)中，提高公司的核心技術(shù)能力，助力其在新能源與智能化浪潮中占據(jù)優(yōu)勢；三是拓展海外市場及執(zhí)行公司的全球化策略，持續(xù)鞏固其在海外市場的領(lǐng)先地位；四是提升公司位于安徽蕪湖的生產(chǎn)設(shè)施，優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高生產(chǎn)效率；最后，部分資金用于營運資金及一般企業(yè)用途，保障公司日常運營的順暢。
作為中國主流汽車企業(yè)中最后一個登陸資本市場的選手，奇瑞的IPO征程堪稱中國汽車史上最長的馬拉松。自2004年首次啟動上市計劃至今，二十多年時間奇瑞多次嘗試通過不同途徑上市，但因各種原因均未能成行。
本次奇瑞IPO整體進(jìn)程相對順利。
吳迪 攝
2月28日，其向港交所提交上市招股書，后因在港交所遞表滿6個月未獲聆訊而失效。8月29日，奇瑞第二次向港交所提交了上市文件，終于叩開資本市場大門。
從招股書數(shù)據(jù)來看，2022年、2023年、2024年及2025年第一季度，奇瑞汽車營收分別為926.18億元、1632.05億元、2698.97億元、682.23億元；凈利潤分別為58.06億元、104.44億元、143.34億元、47.26億元。
2024年奇瑞全年銷量達(dá)到260.39萬輛，同比增長38.4%，創(chuàng)歷史新高，其中出口114.46萬輛，同比增長21.4%，海外銷量占比達(dá)44%，連續(xù)22年位居中國品牌乘用車出口第一，這一年奇瑞在國內(nèi)車企銷量中的排名由原來的第八名升至第六名。
孫婉秋 攝
弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)顯示，以2024年的全球乘用車銷量計算，奇瑞汽車是國內(nèi)第二大自主品牌乘用車公司和全球第十一大乘用車公司。
今年奇瑞將銷量目標(biāo)提高至300萬輛，截至8月底，奇瑞集團(tuán)累計銷售汽車172.73萬輛，累計出口79.88萬輛。
