券商中國
周樂
2025-07-15 15:51
飛行汽車商業(yè)化應用漸行漸近。
早盤A股一度跳水，下跌個股近4700只
7月15日早盤，上證指數(shù)高開低走，臨近午間收盤，三大指數(shù)均出現(xiàn)不同程度跳水走勢。
截至午間收盤，上證指數(shù)跌幅0.93%，深證成指下跌0.26%。滬深兩市半日成交額1.08萬億元，較上個交易日同期放量1085億元。個股普跌，下跌個股4694只，上漲個股僅675只。另有39只個股平盤。
盤面上，僅CPO概念、液冷服務器、英偉達概念、光通信等與AI算力相關的少數(shù)題材逆市飄紅。
受業(yè)績大幅增長刺激，AI算力核心標的新易盛開盤大漲，在開盤后10分鐘內(nèi)封住“20cm”的漲停板。公司昨晚發(fā)布業(yè)績預告，預計2025年上半年凈利潤為37億元至42億元，同比增長327.68%至385.47%。報告期內(nèi)受益于人工智能相關算力投資持續(xù)增長，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，高速率產(chǎn)品需求持續(xù)增加，公司預計銷售收入和凈利潤較上年同期大幅增加。
早盤大幅上漲的AI算力相關股票還有東田微、中際旭創(chuàng)、天孚通信、太辰光、光庫科技、科華數(shù)據(jù)等。
多只股票受業(yè)績預減或預虧影響，早盤股價大幅走低，如興民智通、綠地控股、安道麥A、聯(lián)環(huán)藥業(yè)、帥豐電器、塞力醫(yī)療、永安藥業(yè)、宏柏新材等。
興民智通(002355)預計2025年上半年凈利潤虧損1.7億元至2.5億元，早盤股價一字跌停。該公司今年一季度實現(xiàn)凈利潤1.35億元，按照預告下限計算，二季度凈利潤預計虧損超過3億元。
小鵬匯天完成2.5億美元B輪融資
7月15日，小鵬匯天宣布完成2.5億美元B輪融資，此輪融資將用于確保小鵬匯天飛行汽車研發(fā)、規(guī)模量產(chǎn)和商業(yè)化進程的順利實現(xiàn)。公開資料顯示，小鵬匯天是亞洲規(guī)模最大的飛行汽車公司，是小鵬汽車的生態(tài)企業(yè)。
作為全球首款分體式飛行汽車，小鵬匯天“陸地航母”自去年完成全球首次公開飛行后，已全面進入適航審定階段。今年3月，民航適航司發(fā)布《X3-F型航空器專用條件征求意見稿》，其飛行體生產(chǎn)許可證（PC）申請已獲得民用航空中南地區(qū)管理局受理，預計在今年底前拿到型號合格證（TC）。
據(jù)了解，“陸地航母”量產(chǎn)進程正全面提速。小鵬匯天全球首個飛行汽車量產(chǎn)工廠已經(jīng)封頂，正進行設備調(diào)試，并計劃在今年第四季度竣工，“陸地航母”也將在2026年量產(chǎn)交付。
飛行汽車逐漸開啟低空交通新時代
在電動智能汽車和航空技術日新月異的今天，飛行汽車的內(nèi)涵已擴展到面向低空大眾化出行的交通工具，這既包括具備飛行功能的汽車，也涵蓋了僅具飛行功能、專為低空出行設計的電動垂直起降飛行器（eVTOL），且eVTOL已成為當前飛行汽車開發(fā)的主流趨勢。
飛行汽車的出現(xiàn)，將道路從地面拓展至低空，預示著城市及鄉(xiāng)村空中交通新時代的到來，引領著第三次大眾化交通革命。它使低空空域這片尚未開發(fā)的“富礦”成為新的經(jīng)濟增長點，開啟了低空數(shù)字經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新紀元，成為低空經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略方向。
清華大學車輛與運載學院教授、飛行汽車動力研究中心主任表示，展望未來，飛行汽車的發(fā)展將經(jīng)歷三個階段。預計到2025年左右，進入飛行汽車1.0發(fā)展階段，載物eVTOL飛行汽車開始商業(yè)化應用，載人eVTOL飛行汽車則在特定場景下開始示范應用，逐漸開啟低空交通新時代。預計到2035年左右，進入飛行汽車2.0發(fā)展階段，載物載人eVTOL飛行汽車開始規(guī)?；瘧茫蔀榈涂战煌ǔ鲂械闹饕\載工具。預計到2050年左右，進入飛行汽車3.0發(fā)展階段，eVTOL飛行汽車和陸空兩棲飛行汽車將實現(xiàn)大眾化應用，電動智能汽車將實現(xiàn)立體化發(fā)展，構(gòu)建起三維立體智慧交通體系，讓人類的飛行夢想觸手可及。
飛行汽車概念股出爐
A股市場涉及飛行汽車業(yè)務的概念股有30余只，截至7月14日收盤，概念股合計A股市值超5000億元。今年以來飛行汽車概念股平均上漲6.98%，小幅跑贏同期上證指數(shù)。8股累計漲幅超20%，其中國軒高科、長源東谷、松芝股份、北摩高科、標榜股份漲幅靠前。
國軒高科累計漲幅41.71%，排在首位。公司曾與億航智能簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，致力于共同開發(fā)基于無人駕駛eVTOL產(chǎn)品的動力電芯、電池包、儲能系統(tǒng)和充電基礎設施。公司研發(fā)的G垣準固態(tài)電池已獲得眾多國際國內(nèi)主流車企的高度認可，并成功應用于多款全新車型的上車測試，其應用場景可以拓展到eVTOL、人形機器人等前沿領域。
估值水平方面，截至7月14日收盤，10只概念股滾動市盈率低于40倍，如森麒麟、立中集團、標榜股份、長源東谷、廣電計量等。森麒麟滾動市盈率為9.61倍，排在最低位置。公司已順利獲得小鵬飛行汽車輪胎項目的配套資格，同時正在與相關意向布局飛行汽車領域的主機廠持續(xù)接洽，積極布局相關業(yè)務機會。
飛行汽車概念股中，誰最受機構(gòu)青睞？據(jù)證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計，機構(gòu)給予“積極型”評級（含買入、增持、強烈推薦等）家數(shù)最多的是森麒麟，合計有24家券商研報提及該股；廣電計量、光威復材、國軒高科、贛鋒鋰業(yè)均有10家以上券商研報提及。
根據(jù)5家以上機構(gòu)一致預測，今明兩年凈利潤增速均有望超20%的概念股僅3只，分別是英搏爾、國軒高科、宗申動力。
以宗申動力為例，公司預計2025年上半年凈利潤為4.79億元至5.64億元，同比增長70%至100%。浙商證券研報認為，宗申動力上半年業(yè)績預告超市場預期。公司是傳統(tǒng)制造業(yè)向高端制造、智能制造轉(zhuǎn)型的典型企業(yè)，看好公司傳統(tǒng)主業(yè)規(guī)模穩(wěn)健增長，新興產(chǎn)業(yè)布局帶來增長新動能。
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校對：王朝全
