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曹晨
2025-07-15 15:16
7月以來，F(xiàn)uturuX生產(chǎn)運營副總裁張良海在國內(nèi)和東南亞來回奔波。FuturuX是高飛集團下設專注于自行車制造的公司，在全球擁有4個制造基地。
“今年5月越南工廠投產(chǎn)，之前柬埔寨工廠2023年底建成并正式投產(chǎn)，國內(nèi)還有位于江蘇、浙江的兩家工廠。海外工廠的建立讓我們實現(xiàn)了供應鏈多元化和全球化生產(chǎn)布局。”張良海告訴21世紀經(jīng)濟報道記者。
高飛集團在東南亞布局生產(chǎn)基地，是中國企業(yè)全球化生產(chǎn)的一個縮影。當前，國際形勢復雜嚴峻，我國外貿(mào)保持較強韌性，民營企業(yè)成為重要支撐力量。
今年上半年，我國貨物貿(mào)易進出口21.79萬億元人民幣，同比增長2.9%，其中，出口13萬億元，增長7.2%。上半年，我國有進出口實績的外貿(mào)企業(yè)62.8萬家，歷史同期首次突破60萬家，其中，民營企業(yè)54.7萬家，進出口增長7.3%，占進出口總值近6成。
在生產(chǎn)全球化的同時，中國本土市場越發(fā)重要，內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展也成為中國企業(yè)的轉型策略。不過，國內(nèi)市場碎片化、品牌認可度低等困難仍然存在，不少外貿(mào)企業(yè)從線上開啟內(nèi)銷第一步。
韌性供應鏈驅動全球化
當前，全球產(chǎn)業(yè)鏈加速重構，東南亞正成為中國企業(yè)布局新興市場的“前沿陣地”。以東南亞為支點，中國企業(yè)參與這場供應鏈重構，也推動產(chǎn)能的多元化布局。
“目前，我們在海外已經(jīng)有了兩個生產(chǎn)基地，分別在柬埔寨和越南，把一部分產(chǎn)能布局到海外，我們就會靈活一些，考慮到一旦有外部環(huán)境變動或者客戶需求變化的時候，可以隨時調(diào)整供應鏈，保證生產(chǎn)?！睆埩己Ｕf。
在FuturuX寧波泰茂工廠，自動焊接機器人、噴涂機器人可實現(xiàn)24小時不間斷工作。FuturuX很早便開始對自行車制造流程進行智能化和數(shù)字化的改造，將傳統(tǒng)的生產(chǎn)流水線升級為激光切割、自動化加工、機器人焊接與噴涂的四合一集成小單元生產(chǎn)模式（MCU生產(chǎn)線），實現(xiàn)了在人員減少30%的情況下，整體效率提升20%。
據(jù)張良海介紹，目前寧波工廠焊接全部改為機械手操作，通過不斷自動化精益生產(chǎn)改造，現(xiàn)在2個多小時便可生產(chǎn)一臺自行車，以前則需要1周。
后來，國內(nèi)工廠的微單元制造（MCU產(chǎn)線）又直接復制到海外工廠，相應的技術人員從國內(nèi)也跟著過去調(diào)試設備。
BRUNO MAIER是高飛旗下全資子公司United Wheels Inc.的總裁兼CEO，他在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時表示，企業(yè)會把MCU產(chǎn)線進一步布局到海外市場。未來還將整合工藝、設計，不簡單只限于生產(chǎn)制造，還計劃在物流、倉儲以及未來的市場拓展方面加大投入，把從銷售到生產(chǎn)、制造端的整個流程進一步通過數(shù)字化串聯(lián)起來，把效率發(fā)揮到最大化。
“中國制造業(yè)企業(yè)在東南亞布局應從成本導向轉向供應鏈韌性導向?！敝袊鴶?shù)實融合50人論壇智庫專家洪勇在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時表示。
洪勇表示，當前東南亞的低成本優(yōu)勢逐漸減弱，中國企業(yè)應轉變思路，重點考量區(qū)域供應鏈穩(wěn)定性和靈活性。一方面，通過東南亞布局形成多元供應鏈網(wǎng)絡，避免過度依賴單一市場，防范供應鏈風險。另一方面，加強區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套，提升物流效率和產(chǎn)業(yè)協(xié)同水平。此外，應主動適應當?shù)卣攮h(huán)境，注重技術升級和品牌塑造，強化東南亞基地的競爭優(yōu)勢和長期戰(zhàn)略價值。
廣東外語外貿(mào)大學國際經(jīng)濟貿(mào)易研究院教授陳萬靈在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時表示，基于RCEP和中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)，此前中國企業(yè)去東南亞投資多是考慮企業(yè)自主的生產(chǎn)擴張計劃，也會關注節(jié)約綜合成本。但美國加征所謂“對等關稅”后，東南亞后續(xù)的成本優(yōu)勢不太明朗。
因此，陳萬靈建議，企業(yè)要具體結合自身供應鏈的情況謹慎判斷，例如有研發(fā)優(yōu)勢的企業(yè)把總部經(jīng)濟留在國內(nèi)，考慮到全球資源配置綜合布局，可在東南亞布局生產(chǎn)和市場，一些仍以生產(chǎn)加工為主的企業(yè)需要更理性地布局產(chǎn)能。
“例如，對外投資如果是為了更低成本的當?shù)卦牧虾烷_拓當?shù)厥袌?，值得往外走，但如果只是為了?jié)約生產(chǎn)端成本，則需要考慮企業(yè)的規(guī)模和自身戰(zhàn)略能力?！标惾f靈表示。
內(nèi)外貿(mào)轉型攻堅
在寧波，內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展的企業(yè)越來越多。作為全國首批內(nèi)外貿(mào)一體化試點地區(qū)，截至2024年8月，寧波擁有省級內(nèi)外貿(mào)一體化“領跑者”企業(yè)179家、改革試點產(chǎn)業(yè)基地17家，數(shù)量均居浙江省首位；規(guī)上工業(yè)企業(yè)中內(nèi)外貿(mào)一體化經(jīng)營比例已達91%。
6月23日~25日，全國政協(xié)委員、寧波市政協(xié)原主席徐宇寧在全國政協(xié)十四屆常委會第十二次會議上提出，出口轉內(nèi)銷，成為眾多企業(yè)應對國際市場波動的關鍵選擇。外貿(mào)企業(yè)在轉向國內(nèi)市場時，面對產(chǎn)品標準差異、營銷模式差異、結算方式差異這三重挑戰(zhàn)。
徐宇寧建議搭建一體化平臺，由商務部牽頭組織“外貿(mào)優(yōu)品展銷會”“電商對接會”等活動，支持電商平臺設立“外貿(mào)專區(qū)”，建立省級企業(yè)名錄庫，優(yōu)先推薦入庫企業(yè)對接本地商超和政府采購。
在洪勇看來，下一階段內(nèi)外貿(mào)一體化面臨的主要挑戰(zhàn)包括市場需求碎片化、品牌認知不足及渠道不適配等。外貿(mào)企業(yè)對國內(nèi)市場消費習慣與需求特點理解有限，且缺乏品牌積淀，轉型難度較大。洪勇建議，外貿(mào)企業(yè)可從線上入手，通過電商平臺積累消費者數(shù)據(jù)，逐步建立品牌形象；同時積極參與線下營銷渠道，加深消費者認知。地方政府可出臺針對性政策，如品牌推廣扶持、渠道建設支持和消費數(shù)據(jù)共享平臺，助推企業(yè)實現(xiàn)更高效的內(nèi)外貿(mào)融合發(fā)展。
此前，為加快推進內(nèi)外貿(mào)一體化，浙江正深入實施“平臺+產(chǎn)業(yè)”雙向賦能行動，平臺企業(yè)圍繞出口轉內(nèi)銷提供精細化服務。未來，浙江還將陸續(xù)開展“外貿(mào)優(yōu)品中華行”“外貿(mào)優(yōu)品線上行”“外貿(mào)優(yōu)品促消費”“外貿(mào)優(yōu)品進商圈”“外貿(mào)優(yōu)品進商超”“以舊換新助力拓內(nèi)銷”等一系列活動，全力幫助外貿(mào)企業(yè)拓展內(nèi)銷市場。
不過，一些外貿(mào)企業(yè)轉內(nèi)銷會遇到內(nèi)貿(mào)競爭激烈、品牌知名度不高等問題。
例如，高飛旗下?lián)碛卸鄠€戶外騎行品牌，包括Huffy、Batch、Niner等。目前，其業(yè)務覆蓋全球50多個國家和地區(qū)的數(shù)百萬名消費者，特別是旗下Huffy品牌在美國、加拿大和墨西哥的兒童自行車銷售量排名第一。
進入國內(nèi)市場，這些品牌在國內(nèi)消費者中知名度并不高。
“其他品牌在美國市場發(fā)展很好，選擇百琦是考慮這一品牌更適應全球化市場需求。我們會投入更多資源投入到百琦，既然用百琦這個品牌打入中國市場，就是希望更多的用公司力量把品牌塑造起來。”BRUNO MAIER提出自己的看法。
隨著國內(nèi)市場慢慢打開，高飛繼續(xù)將百琦品牌發(fā)展到線下，以更多貼近消費者并獲得一手反饋。
