數(shù)據(jù)寶
周莎
2025-09-15 21:48
馬斯克突然出手。
受特斯拉CEO馬斯克出手增持的消息刺激，特斯拉股價在周一美股盤前交易中直線拉升，一度暴漲超8%。據(jù)特斯拉提交至美國證券交易委員會的文件，馬斯克于9月12日共買入超250萬股特斯拉股票。
與此同時，特斯拉的銷量也傳來利好信號。在中國市場，特斯拉最新推出的Model Y L車型銷售火爆，據(jù)官網(wǎng)顯示，目前預(yù)定Model Y L，交付時間已變成2025年11月。在歐洲市場，特斯拉德國工廠負(fù)責(zé)人公開表示，得益于“非常出色的銷量數(shù)據(jù)”，德國工廠的電動汽車產(chǎn)量將進(jìn)行上調(diào)，已上調(diào)第三季度和第四季度的生產(chǎn)計(jì)劃。
特斯拉暴漲
北京時間9月15日，美股盤前，特斯拉股價直線拉升，一度暴超8%，截至20:00，盤前漲幅達(dá)7.65%，報426.22美元/股。前一交易日，特斯拉股價大漲7.36%。
消息面上，馬斯克于9月12日在公開市場購買了257萬股特斯拉的普通股，價格介于372.370美元/股至396.540美元/股之間，價值約10億美元。
有分析指出，種種跡象表明，馬斯克愈發(fā)專注于特斯拉等公司的運(yùn)營，這也緩解了市場對馬斯克過度涉及政治的擔(dān)憂。
Wedbush證券全球科技研究主管丹·艾夫斯表示，此次增持“對多頭而言是一個巨大的信號，顯示馬斯克在加碼他的特斯拉AI押注”。
當(dāng)?shù)貢r間9月12日，特斯拉董事長羅賓·丹霍姆（Robyn Denholm）表示，馬斯克已“完成”政治服務(wù)，回歸特斯拉公司。
在此之前，特斯拉董事會還向馬斯克提出了一份全新的薪酬方案，潛在價值約1萬億美元，這是美國企業(yè)歷史上規(guī)模最大的高管薪酬方案。
根據(jù)協(xié)議，特斯拉董事會向馬斯克授予最多4.237億股限制性股票，約占公司調(diào)整后總股本的12%，將分12批次發(fā)放。要拿到這筆巨款，馬斯克必須達(dá)成12組層層加碼、環(huán)環(huán)相扣的目標(biāo)。12批股票對應(yīng)12組階段目標(biāo)，每完成一個階段目標(biāo)，馬斯克即可獲得約3531萬股普通股。
在市值方面，第一個階段，特斯拉市值需要從當(dāng)時的1.1萬億美元左右推升至2萬億美元。隨后，每解鎖一個階段，市值依次遞增5000億美元，直到第十階段的6.5萬億美元。而最后兩個階段，則依次遞增1萬億美元，最終將市值推至驚人的8.5萬億美元。
在運(yùn)營方面，每個階段激勵的解鎖還須同時達(dá)成至少一項(xiàng)運(yùn)營目標(biāo)，涵蓋了汽車、FSD（完全自動駕駛）、Robotaxi和人形機(jī)器人（Optimus）四大核心業(yè)務(wù)：
累計(jì)交付2000萬輛特斯拉汽車（自首次交付之日算起）。
FSD活躍訂閱用戶達(dá)1000萬（連續(xù)三個月日均）。
累計(jì)交付100萬臺人形機(jī)器人（自2025年9月3日起計(jì)算）。
100萬輛Robotaxi投入商業(yè)化運(yùn)營（連續(xù)三個月日均）。
特斯拉銷量的積極信號
與此同時，特斯拉在中國、歐洲等地的銷量均出現(xiàn)積極信號。
據(jù)媒體報道，在特斯拉官網(wǎng)上，目前預(yù)定最新推出的加長軸距版六座純電SUV車型——Model Y L，顯示的預(yù)計(jì)交付時間是11月份，這也就意味著10月份可供銷售的Model Y L已經(jīng)售罄，有購買意向的消費(fèi)者，只能購買11月份及之后生產(chǎn)的。Model Y L已于上月19日在國內(nèi)市場率先上架銷售，本月2日正式開始交付，有消息稱在上周已交付了900輛，日均150輛。
回顧此前，今年上半年，特斯拉在中國市場的銷量為26.34萬輛，同比下滑5.4%。而根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2025年上半年中國新能源汽車整體銷量達(dá)693.7萬輛，同比增長40.3%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的44.3%。這意味著，特斯拉在中國市場的銷量大幅跑輸新能源汽車市場大盤。
據(jù)乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)，2025年8月，特斯拉在中國批發(fā)銷量為83192輛，環(huán)比增長22.6%。
9月1日，特斯拉又打響“降價一槍”，將續(xù)航里程830公里Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版售價從26.95萬元下調(diào)至25.95萬元，該車型在8月12日才正式上架，半個多月時間就下調(diào)價格。降價帶來的促銷效應(yīng)，或?qū)μ厮估袊N量形成一定提振。
在歐洲市場，特斯拉德國工廠負(fù)責(zé)人安德烈·蒂里希（André Thierig）公開表示，得益于“非常出色的銷量數(shù)據(jù)”，特斯拉德國工廠的電動汽車產(chǎn)量將進(jìn)行上調(diào)，已上調(diào)第三季度和第四季度的生產(chǎn)計(jì)劃。
安德烈表示，特斯拉工廠仍預(yù)計(jì)“其供應(yīng)的所有市場都將傳來積極信號”。
有分析指出，德國工廠的產(chǎn)量上調(diào)或許意味著，特斯拉在歐洲市場銷量下滑的趨勢正出現(xiàn)改變。
在此之前，特斯拉在歐洲的銷量已經(jīng)跌入“谷底”。德國聯(lián)邦機(jī)動車交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，特斯拉8月在德國的新車注冊量下降39%，今年前八個月注冊量暴跌56%。此外，8月份特斯拉法國的注冊量同比下降了47.3%，在瑞典，特斯拉注冊量同比暴跌超84%，在丹麥特斯拉銷量同比下降42%，在荷蘭特斯拉銷量同比下滑50%。
但在挪威和西班牙市場，特斯拉銷量有所上漲。8月，特斯拉在挪威新車注冊量增長21.3%，在西班牙市場，特斯拉8月銷量從去年同期的549輛增至1435輛，增幅達(dá)161%。不過即便在這兩個市場，特斯拉銷量增幅也不及比亞迪。
責(zé)編：楊喻程
上版：汪云鵬
校對：李凌鋒
