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事關(guān)低空經(jīng)濟(jì)，美國(guó)宣布大動(dòng)作。

美東時(shí)間9月12日，美國(guó)政府宣布啟動(dòng)一項(xiàng)新的試點(diǎn)項(xiàng)目，旨在推動(dòng)電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)的安全運(yùn)營(yíng)。受此刺激，美股當(dāng)天盤中，eVTOL概念股全線大漲，Joby Aviation股價(jià)一度暴漲超11%。

目前，eVTOL賽道正受到前所未有的關(guān)注，根據(jù)美國(guó)垂直飛行協(xié)會(huì)（VFS）發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球目前有超過(guò)1000個(gè)eVTOL研發(fā)項(xiàng)目。摩根士丹利曾發(fā)布報(bào)告稱，預(yù)計(jì)到2040年全球eVTOL市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)億美元。

美國(guó)宣布

美東時(shí)間9月12日，特朗普政府宣布啟動(dòng)一項(xiàng)新的試點(diǎn)項(xiàng)目，以加速“空中出租車”的部署。隨著企業(yè)不斷努力突破空中出行的監(jiān)管障礙，美國(guó)政府希望通過(guò)這一舉措推動(dòng)產(chǎn)業(yè)落地。

受此消息刺激，美股eVTOL相關(guān)概念股全線大漲，Joby Aviation股價(jià)盤中一度大漲超11%，Archer Aviation大漲超3%。

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)表示，該項(xiàng)目將至少包含五個(gè)由州和地方政府與私營(yíng)企業(yè)合作的示范項(xiàng)目，旨在推動(dòng)電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)的安全運(yùn)營(yíng)。

當(dāng)前，各大空中出租車企業(yè)正爭(zhēng)相獲得監(jiān)管批準(zhǔn)并推動(dòng)商業(yè)化，以滿足日益增長(zhǎng)的對(duì)更快、更可持續(xù)城市交通的需求。他們宣稱，eVTOL能夠?qū)崿F(xiàn)垂直起降，將乘客送往機(jī)場(chǎng)或進(jìn)行短途城市穿梭，幫助旅客擺脫地面交通擁堵。

美國(guó)總統(tǒng)特朗普曾在今年6月通過(guò)行政命令，指示創(chuàng)建該項(xiàng)目，意圖讓美國(guó)在這一領(lǐng)域走在世界前列。與此同時(shí)，包括印度和阿聯(lián)酋在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家也在加快eVTOL的部署，這類飛行器最快有望在明年開始搭載付費(fèi)乘客。

7月，Joby Aviation已在迪拜完成試飛，將于2026年啟動(dòng)空中出租車商業(yè)運(yùn)營(yíng)，首個(gè)運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)將設(shè)在迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近。

FAA局長(zhǎng)布萊恩·貝德福德表示，這一試點(diǎn)計(jì)劃為美國(guó)提供了新的機(jī)遇，將從這些試點(diǎn)項(xiàng)目中汲取經(jīng)驗(yàn)，以推動(dòng)安全、可規(guī)?；娜珖?guó)性運(yùn)營(yíng)。

預(yù)計(jì)試點(diǎn)項(xiàng)目的內(nèi)容將涵蓋，短途空中出租車、長(zhǎng)航程固定翼飛行、貨運(yùn)與物流，以及服務(wù)于應(yīng)急管理、醫(yī)療運(yùn)輸或海上能源設(shè)施的飛行任務(wù)。

參與方將使用有人駕駛、可選有人駕駛或無(wú)人駕駛的先進(jìn)空中出行飛行器，這些飛行器通常重量超過(guò)1320磅(599公斤)，可搭載乘客，并采用新技術(shù)確保安全融入國(guó)家空域體系。

FAA已于2024年10月完成了針對(duì)空中出租車的飛行員培訓(xùn)及執(zhí)照認(rèn)證規(guī)則的制定。

萬(wàn)億賽道來(lái)襲

低空經(jīng)濟(jì)是指以垂直高度不超過(guò)3000米的空域?yàn)橐劳校缘涂罩锹?lián)網(wǎng)技術(shù)、無(wú)人駕駛飛行等市場(chǎng)要素組成的低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

國(guó)信證券表示，參考工信部賽迪顧問(wèn)數(shù)據(jù)，低空經(jīng)濟(jì)主要包括低空基礎(chǔ)設(shè)施、低空飛行器制造、低空運(yùn)營(yíng)服務(wù)和低空飛行保障四個(gè)環(huán)節(jié)，隨著低空飛行活動(dòng)的日益增多，預(yù)計(jì)到2026年低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望突破萬(wàn)億，達(dá)到10644.6億元；根據(jù)中國(guó)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，到2030年，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)2.5萬(wàn)億元，2035年有望達(dá)3.5萬(wàn)億元。

西南證券研報(bào)指出，國(guó)家戰(zhàn)略聚焦低空經(jīng)濟(jì)新賽道，地方加速政策配套與資源傾斜，低空物流、低空旅游等應(yīng)用場(chǎng)景先行，2025國(guó)際低空經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)順利召開，多項(xiàng)戰(zhàn)略合作及商業(yè)訂單密集落地，產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)?；l(fā)展態(tài)勢(shì)漸顯。

其中，eVTOL（electric Vertical Take Off and Landing）電動(dòng)垂直起降航空器是一種以電力為主要?jiǎng)恿?、采用分布式電推進(jìn)技術(shù)、能夠垂直起降的新型航空器，是低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)體系中最關(guān)鍵一環(huán)。

eVTOL是民航、直升機(jī)和新能源汽車三大領(lǐng)域技術(shù)融合的創(chuàng)新產(chǎn)物。與傳統(tǒng)的直升機(jī)和通航飛機(jī)相比，eVTOL在安全、成本、效率以及空域利用上展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。尤其在50km—200km的中短途出行范圍最具便捷性和經(jīng)濟(jì)效益，正在成為城市快速交通的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

國(guó)信證券指出，相比無(wú)人機(jī)，eVTOL在實(shí)現(xiàn)了載人載物的基礎(chǔ)上，功能更加廣泛；相比直升機(jī)，eVTOL則有低碳環(huán)保、噪聲低、成本低、無(wú)需跑道、穩(wěn)定性好等優(yōu)勢(shì)。

在全球范圍內(nèi)，eVTOL正受到前所未有的關(guān)注，根據(jù)美國(guó)垂直飛行協(xié)會(huì)（VFS）發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)，全球目前有超過(guò)1000個(gè)eVTOL研發(fā)項(xiàng)目，其中完成全尺寸機(jī)首飛的不到30家，已經(jīng)進(jìn)入到適航審定階段的不到20家，完成轉(zhuǎn)換飛行的僅有不到10家。

適航取證能力是eVTOL廠商邁入市場(chǎng)并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的關(guān)鍵通行證，適航認(rèn)證是確保航空器滿足公眾認(rèn)可的最低安全標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程。無(wú)論是有人駕駛還是無(wú)人駕駛，eVTOL制造企業(yè)都必須取得適航證，才能進(jìn)行商業(yè)化銷售和交付，這已成為行業(yè)的準(zhǔn)入門檻。

責(zé)編：戰(zhàn)術(shù)恒

上版：王璐璐

校對(duì)：楊舒欣