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2025第四屆固態(tài)電池大會暨硅基負(fù)極產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會于7月3日至5日在浙江寧波召開。

東吳證券認(rèn)為，固態(tài)電池與液態(tài)電池的本質(zhì)區(qū)別在于電解質(zhì)的形態(tài)，全固態(tài)電池具備高能量密度、高安全性等優(yōu)勢，當(dāng)前半固態(tài)電池開啟規(guī)?；b車，全固態(tài)電池預(yù)計(jì)2027年開始小批量上車，2030年后規(guī)?；瘧?yīng)用于儲能領(lǐng)域，低空經(jīng)濟(jì)和人形機(jī)器人也有望打開應(yīng)用空間。海外整車廠和電池廠加速布局固態(tài)試圖彎道超車，我國政策積極推進(jìn)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化，多數(shù)企業(yè)計(jì)劃在2027—2028年實(shí)現(xiàn)小批量裝車或量產(chǎn)目標(biāo)。

國泰海通證券認(rèn)為，1）固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)迭代正式開啟，從0到1加速。2025年以來，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展持續(xù)加速。2）目前我國固態(tài)電池發(fā)展形成“車企+電池廠”協(xié)同的特點(diǎn)。材料端從電池到正負(fù)極、固態(tài)電解質(zhì)、集流體等主材，以及粘結(jié)劑、添加劑等輔材，均在加速研發(fā)與改進(jìn)。綜合多家車企、電池廠發(fā)布的固態(tài)電池量產(chǎn)計(jì)劃，預(yù)計(jì)2027年全固態(tài)電池或迎來產(chǎn)業(yè)化元年，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速。3）固態(tài)電池具備高能量密度、高安全性，能夠滿足車端、低空、人形機(jī)器人等領(lǐng)域的特殊需求。隨著固態(tài)電池整體性能的提升以及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的加速，固態(tài)電池在多領(lǐng)域?qū)⒅饾u實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，長期看好固態(tài)電池發(fā)展。