國際金融報
吳典
2025-05-12 22:40
美國政府挑起的關(guān)稅戰(zhàn)，究竟對美國經(jīng)濟帶來怎樣的沖擊？
美國港口大概是第一波感知到經(jīng)濟溫度差異的行業(yè)。從4月初美國總統(tǒng)特朗普宣布要對來自中國的商品加稅，中美之間第一波加稅貨物經(jīng)過長途跋涉，從上周末開始陸續(xù)抵達美國各大港口，隨后數(shù)月，港口裝卸的貨物數(shù)量告訴美國人民，關(guān)稅大戰(zhàn)對行業(yè)和老百姓的生活究竟有何影響。
21世紀(jì)經(jīng)濟報道在美國一線港口觀察到的情況，并不樂觀。
作為美國第一大和第二大集裝箱港口，洛杉磯港和長灘港的裝卸量占全美總量的40%。也就是說，美國有四成的進出口貨物是在洛杉磯這兩大港口裝卸的，每天的繁忙程度可想而知，貫穿洛杉磯市的南北大通道710號公路，由于一頭連接著這兩大港口，原本每天早晚被無數(shù)的大貨車堵得滿滿當(dāng)當(dāng)，如今710公路上跑的多是小轎車，鮮有大貨車出現(xiàn)。為什么？因為港口沒有那么多貨物要運送了。
識別集裝箱港口的繁忙程度，看看碼頭上的橋吊是否在“低頭”工作即可。橋吊降下來，便是在裝卸貨物，沒有工作時才會升起。所以港口忙碌時，橋吊一直處于“低頭”狀態(tài)，埋頭工作。21世紀(jì)經(jīng)濟報道在洛杉磯港和長灘港看到，兩家港口各大碼頭上密密麻麻的橋吊，如今卻是大多數(shù)處于升起來的狀態(tài)，而港口里也確實沒有?？繋姿壹b箱。
一位不愿具名的港口工作人員告訴21世紀(jì)經(jīng)濟報道，關(guān)稅對洛杉磯港和長灘港的各個碼頭都產(chǎn)生了影響，已經(jīng)出現(xiàn)吞吐量下降和停航的情況。他表示，現(xiàn)在吞吐量較往常低了20-30%。港口方面原本期望美國和其他國家能就關(guān)稅問題進行談判，讓港口吞吐量能恢復(fù)正常，但目前還沒有實現(xiàn)。這讓碼頭的勞動力群體以及相關(guān)公司的擔(dān)憂，碼頭的一些投資計劃也被迫擱置，等待并觀察下一步的發(fā)展。碼頭工人們則擔(dān)憂這種影響會持續(xù)多久，會對他們的生活、就業(yè)產(chǎn)生多大影響。
據(jù)央視新聞報道，美國最繁忙的港口貨運量正在急劇下降。長灘港的貨運量較正常水平下降了35%-40%。洛杉磯港本周貨運量下降了31%。位于美國東海岸的紐約和澤西港也表示，其貨運量也出現(xiàn)下降趨勢。而在5月7日，美國第二大集裝箱港西雅圖港表示，該港當(dāng)天到港的集裝箱船數(shù)量為零，這是疫情暴發(fā)以來從未出現(xiàn)過的異常現(xiàn)象。
美國洛杉磯港執(zhí)行董事塞洛卡表示，預(yù)計本周洛杉磯港的進口貨物將同比下降35%。由于需求疲軟，不少大型貨船運營商已經(jīng)取消了預(yù)定的航次，5月份的船舶運輸量可能會下降約20%。他透露，洛杉磯港原本預(yù)計5月份將有80艘船只抵達，但其中20%已被取消。此外，截至目前，客戶已經(jīng)取消了6月份的13個航次。
長灘港首席執(zhí)行官科爾德羅也預(yù)計，5月份這兩個港口的總吞吐量將較上年同期下降30%。這意味著，很快美國商場和超市上很多貨架要空了。
好消息是，來自瑞士的最新消息顯示，中美經(jīng)貿(mào)高層會談達成重要共識，并取得實質(zhì)性進展。雙方一致同意建立中美經(jīng)貿(mào)磋商機制。中美雙方將盡快敲定相關(guān)細(xì)節(jié)，并將于5月12日發(fā)布會談達成的聯(lián)合聲明。
